齒輪油泵關(guān)注首輪除夕網(wǎng)上搶票結(jié)束相關(guān)問答。新華社發(fā)布客戶端12月21日消息，鐵路春運(yùn)首輪除夕搶票結(jié)束，你搶到回家的票了嗎？可能你和我們一樣，對12306有一些抱怨和吐槽，不過他們也確實(shí)“蠻拼的”。21日下午，新華社發(fā)布客戶端記者走進(jìn)12306后臺，問答 鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所副所長朱建生研究員。
　　一問：有網(wǎng)民反映，一些熱門車票進(jìn)入“秒殺”節(jié)奏，你們?nèi)绾慰创龘屍避浖?br />　　答：我們的 要?jiǎng)?wù)是 旅客購票和網(wǎng)站平穩(wěn)運(yùn)行。對惡意搶票軟件、插件是遏制與防控的。有手段能識別出搶票軟件和用戶購票的行為差別，比如17日、18日，加大了對惡意搶票的遏制，也見到了效果。
　　二問：是否有統(tǒng)計(jì)，多少票是被搶票軟件搶走了？
　　答：這個(gè)能統(tǒng)計(jì)出來，現(xiàn)在還不方便說。但從保護(hù)個(gè)人信息安全的角度，建議不要使用第三方軟件，因?yàn)閷①~戶和密碼交給第三方，安全是未知數(shù)。大量黃牛也在用搶票軟件搶票，有的搶票軟件突破5秒刷新一次，是“能刷多快刷多快”，給系統(tǒng)造成了負(fù)擔(dān)。
　　三問：為了應(yīng)對提前60天預(yù)售，12306做了哪些技術(shù)改進(jìn)？
　　答：壓力主要來自于60天時(shí)間內(nèi)大量的余票查詢。技術(shù)改進(jìn)主要有四方面：一是12306后臺升級為“雙中心”，在鐵總（ 鐵路總公司）和研究院各有一套系統(tǒng)，處理能力倍增，安全可靠性也大大增強(qiáng)。二是帶寬從5G提升到12G，每秒承擔(dān)幾十萬流量，是日常的2 3倍。三是租用了公有云服務(wù)器，將75%的余票查詢分流給“云端”，緩解服務(wù)器壓力。四是手機(jī)購票客戶端升級優(yōu)化，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，手機(jī)端 高每天賣出130萬張，占整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)售票四分之一。
　　四問：售票高峰較去年有何變化？
　　答：上一個(gè)春運(yùn)的售票高峰，出現(xiàn)在2014年的1月9日，互聯(lián)網(wǎng)售票500.9萬張。這次是12月19日，共發(fā)售車票956萬余張，其中互聯(lián)網(wǎng)售出564萬張左右。去年，互聯(lián)網(wǎng)售票只有1天突破500萬，今年已經(jīng)有五六天突破500萬。
　　五問： 所有車次、所有票都放出來了嗎？是否有所保留？對暫時(shí)沒有買到票的乘客有什么建議？
　　答：所有車次、所有票都放出來了，沒有保留。沒買到的也不要著急，還有買到票的機(jī)會(huì)。一是鐵路部門還會(huì)在熱門方向加開臨（時(shí)）客（車）。二是年底還有不少新開的線路。三是有旅客改變行程，會(huì)有退票出現(xiàn)。
　　六問：存在所謂的“開車前15天退票高峰”嗎？
　　答：退票采取的是“延時(shí)隨機(jī)返庫”原則，也就是一趟車的退票將分不同時(shí)段、隨機(jī)分配到各個(gè)銷售渠道中。這個(gè)過程 是計(jì)算機(jī)分配的，沒有人為操作空間。除了“23時(shí) 次日7時(shí)”期間不返庫，其他時(shí)間都有可能出現(xiàn)返庫余票?？偟脑瓌t是， 票在開車前公平地放出去。
　　七問：受線路、可調(diào)配車輛、服務(wù)人員等 ，配置運(yùn)力等問題是非常復(fù)雜的，12306的大數(shù)據(jù)將發(fā)揮作用嗎？
　　答：12306對旅客需求是掌握的，我們會(huì)根據(jù)大數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，拿出調(diào)整運(yùn)力配置的建議，作為重要的決策參考。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，一些熱門方向還會(huì)增加臨（時(shí)）客（車）。

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